لادا .. وداعاً

[باربيمراقب عام]

عقود عدة ، كانت لادا 2107 مشهدا مألوفا للغاية علي الطرق الروسية ، حيث أن سعر السيارة المنخفض ساعد علي تمكين أي شخص من شراؤها ، ولذلك عرفت بسيارة الشعب في روسيا ، وهو ما يمكن مقارنته بأيقونة فولكس فاجن بيتلز في ألمانيا وسيتروين 2CV في فرنسا.

و باعت لادا من موديل 2107 خلال عام 2011 قرابة 17.000 شهريا ، وهو الرقم الذي يعزي الي الدعم الحكومي المالي للادا عبر بعض برامجها لشركات السيارات. ومع انتهاء مدة برنامج الدعم الحكومي خلال العام الماضي ، فإن 2107 حصلت علي صفعة قوية ، ففي الفترة من يناير الي مارس 2012 حققت السيارة انخفاضا في المبيعات بنسبة 72% مقارنة بنفس الفترة خلال 2011، وهو الأمر الذي دفع الشركة الروسية الي وقف انتاج السيارة تماماً.

وقال ايجور برونكوف مدير العلاقات العامة في شركة أفتوفاز الروسية : "كل شيء كان يسير وفقا للمخططات ، لكن الطلب انخفض بشكل دراماتيكي ، ولذلك فقد حان الوقت لنقول وداعا لـ 2107." ولكن هذه الخطوة لم تكن مفاجأة ، ففي أواخر عام 2011 أشارت لادا الي أنها ستخفض من انتاج 2107 بمقدار 21% في بداية عام 2012 لتخصيص بعض من طاقتها الانتاجية لطرازات أخري مثل كالينا ، بريورا وجرانتا.

وجديرا بالذكر ، أن انتاج السيارة بدأ عام 1982 باعتبارها تطورا لموديل 2105 ، والذي كان أحد أفراد سلالة فيات 124 السيدان التي صنعت عام 1960. ولم تعلن لادا علي وجه التحديد متي ستقوم بانتاج آخر سيارات 2107 ، واكتفت بالقول أن هذا الأمر سيكون خلال الاسبوع المقبل.